Alcalde Galán pone en marcha las pruebas del Metro de Bogotá y confirma operación para 2028
Alcalde Galán pone en marcha las pruebas del Metro de Bogotá y confirma operación para 2028
El objetivo principal de esta fase es comprobar que todos los componentes del sistema trabajen de manera coordinada.
Bogotá, mayo 29, 2026_ RAM _Bogotá vivió hoy un hecho histórico con el inicio de las pruebas autónomas y energizadas de los trenes de la Línea 1 del Metro de Bogotá sobre el viaducto, marcando uno de los hitos más importantes en la historia de la movilidad de la capital.
Durante la jornada realizada en la estación Gibraltar, el alcalde Mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, aseguró que la ciudad cumplió el compromiso adquirido hace más de dos años para que en mayo de 2026 los trenes comenzaran a rodar en pruebas sobre el viaducto.
“Nos comprometimos hace más de dos años a hacer todo lo necesario para garantizar que en mayo de 2026 los trenes empezaran a rodar en pruebas por el viaducto y cumplimos. Aquí estamos”, afirmó el mandatario capitalino.
El alcalde destacó el trabajo articulado de la Empresa Metro de Bogotá, la interventoría, Metro Línea 1 y los más de 16.500 trabajadores que actualmente participan en la construcción del proyecto, provenientes de diferentes regiones del país.
“El Metro de nuestra ciudad lo están construyendo personas de todos los rincones de Colombia”, señaló.
Galán reiteró que el Metro representa mucho más que un sistema de transporte y aseguró que será el eje de una transformación urbana, económica y social para la ciudad.
“Este proyecto es un sueño de más de 80 años en Bogotá y una deuda histórica con la ciudad. El Metro de Bogotá es una realidad”, expresó.
La Administración Distrital destacó que el proyecto permitirá transformar más de 140 hectáreas de espacio público, generar nuevas oportunidades económicas y mejorar la calidad de vida de las comunidades cercanas al trazado.
Asimismo, el alcalde explicó que las pruebas avanzarán progresivamente durante los próximos meses. Actualmente, los trenes se movilizan a baja velocidad como parte de la fase inicial de verificación técnica, pero gradualmente aumentarán su capacidad operativa.
“Una persona que hoy se demora más de una hora y media entre la estación 1 Gibraltar y la calle 72 podrá hacer ese recorrido en aproximadamente 27 minutos”, indicó.
El Metro de Bogotá sigue dando pasos importantes para su entrada en operación. Uno de los avances más recientes es el inicio de una nueva fase de pruebas sobre el viaducto ya construido, un proceso que permitirá verificar que los trenes y la infraestructura funcionen correctamente antes de que los ciudadanos puedan utilizar el sistema de transporte.
Por primera vez, los bogotanos pueden observar cómo los trenes se desplazan por algunos tramos de la estructura elevada. Aunque todavía no se trata de una operación comercial, estas pruebas representan un momento clave para el proyecto, ya que permiten evaluar el comportamiento de los equipos en condiciones cada vez más cercanas a las que se vivirán cuando el servicio entre en funcionamiento.
Trabajos Diarios
Según la información entregada por la Empresa Metro de Bogotá y la Alcaldía Mayor, los ensayos comenzaron en el sector del patio taller de Bosa y avanzan sobre el viaducto construido. Durante esta etapa, los trenes son movilizados con apoyo de vehículos especializados que permiten realizar verificaciones técnicas de manera controlada y segura.
Uno de los hitos más recientes del proyecto ha sido el inicio de pruebas con personas a bordo de los trenes.
Uno de los hitos más recientes del proyecto ha sido el inicio de pruebas con personas a bordo de los trenes.
El objetivo principal de esta fase es comprobar que todos los componentes del sistema trabajen de manera coordinada. No se trata únicamente de poner a rodar un tren, sino de revisar cómo interactúan los rieles, la estructura del viaducto, los equipos de control y los diferentes sistemas tecnológicos que harán posible la operación del Metro.
Los especialistas evalúan aspectos como la estabilidad de los trenes, la respuesta de la infraestructura frente al movimiento de las unidades y el comportamiento de los equipos instalados a lo largo del recorrido. Esta información es fundamental para detectar posibles ajustes antes de pasar a etapas más avanzadas.
De acuerdo con las autoridades, después de estas verificaciones iniciales llegarán pruebas más exigentes. En ellas se analizarán sistemas de señalización, comunicaciones, suministro de energía y otros elementos indispensables para garantizar una operación segura y eficiente.
El paso de las pruebas con pasajeros
Uno de los hitos más recientes del proyecto ha sido el inicio de pruebas con personas a bordo de los trenes. Estos recorridos permiten evaluar el comportamiento del sistema en condiciones más cercanas a la operación real y verificar el funcionamiento de componentes como la señalización, las comunicaciones, las puertas y los sistemas de control.
Durante esta etapa participan invitados, funcionarios y representantes de medios de comunicación, quienes realizan trayectos de prueba mientras los equipos técnicos monitorean el desempeño de la infraestructura y del material rodante.
Este tipo de ejercicios son habituales en proyectos ferroviarios y constituyen un paso previo a fases más avanzadas de validación antes de la entrada en operación comercial.
Una obra que entra en una fase decisiva
La Primera Línea del Metro contará con cerca de 24 kilómetros de extensión y tendrá 16 estaciones distribuidas en diferentes sectores de la ciudad. Una vez entre en operación, se espera que contribuya a mejorar la movilidad de miles de personas que diariamente se desplazan por la capital.
Aunque todavía faltan varias etapas por completar, el inicio de las pruebas sobre el viaducto marca la transición entre la construcción física de la obra y la preparación para su funcionamiento real. Cada ensayo permitirá recopilar información valiosa para garantizar que el sistema opere bajo los estándares de seguridad y calidad establecidos.
Por ahora, los trenes continúan recorriendo los tramos habilitados mientras los equipos técnicos avanzan en las verificaciones necesarias. Para muchos ciudadanos, ver estas pruebas en marcha es una señal de que uno de los proyectos de infraestructura más importantes del país comienza a acercarse a una realidad cada vez más tangible.
Alcalde Galán pone en marcha las pruebas del Metro de Bogotá y confirma operación para 2028
Bogotá vivió hoy un hecho histórico con el inicio de las pruebas autónomas y energizadas de los trenes de la Línea 1 del Metro de Bogotá sobre el viaducto, marcando uno de los hitos más importantes en la historia de la movilidad de la capital.
Durante la jornada realizada en la estación Gibraltar, el alcalde Mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, aseguró que la ciudad cumplió el compromiso adquirido hace más de dos años para que en mayo de 2026 los trenes comenzaran a rodar en pruebas sobre el viaducto.
“Nos comprometimos hace más de dos años a hacer todo lo necesario para garantizar que en mayo de 2026 los trenes empezaran a rodar en pruebas por el viaducto y cumplimos. Aquí estamos”, afirmó el mandatario capitalino.
El alcalde destacó el trabajo articulado de la Empresa Metro de Bogotá, la interventoría, Metro Línea 1 y los más de 16.500 trabajadores que actualmente participan en la construcción del proyecto, provenientes de diferentes regiones del país.
“El Metro de nuestra ciudad lo están construyendo personas de todos los rincones de Colombia”, señaló.
Galán reiteró que el Metro representa mucho más que un sistema de transporte y aseguró que será el eje de una transformación urbana, económica y social para la ciudad.
“Este proyecto es un sueño de más de 80 años en Bogotá y una deuda histórica con la ciudad. El Metro de Bogotá es una realidad”, expresó.
La Administración Distrital destacó que el proyecto permitirá transformar más de 140 hectáreas de espacio público, generar nuevas oportunidades económicas y mejorar la calidad de vida de las comunidades cercanas al trazado.
Asimismo, el alcalde explicó que las pruebas avanzarán progresivamente durante los próximos meses. Actualmente, los trenes se movilizan a baja velocidad como parte de la fase inicial de verificación técnica, pero gradualmente aumentarán su capacidad operativa.
“Una persona que hoy se demora más de una hora y media entre la estación 1 Gibraltar y la calle 72 podrá hacer ese recorrido en aproximadamente 27 minutos”, indicó.
El mandatario agregó que los trenes alcanzarán velocidades superiores a los 60 kilómetros por hora en algunos tramos del recorrido, con una velocidad promedio operacional cercana a los 43 kilómetros por hora, incluyendo las paradas.
Las pruebas sobre el viaducto continuarán avanzando en junio hacia la estación 4, ubicada cerca de Compensar Kennedy. Además, este año deberán llegar a Bogotá los 19 trenes restantes de la Línea 1; actualmente la ciudad ya cuenta con 11.
De igual forma, la Administración Distrital proyecta culminar este año los 23,9 kilómetros del viaducto, de los cuales ya se han construido cerca de 14,5 kilómetros.
Por su parte, el gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leónidas Narváez, destacó que el inicio satisfactorio de las pruebas es el resultado de la integración de múltiples componentes técnicos y humanos desarrollados en distintas etapas del proyecto.
“Cuando todo eso se junta y el tren se para sobre los rieles, se conecta con la fase eléctrica y se mueve, sucede la magia. La magia de que todo se integró”, afirmó Narváez.
Narváez explicó igualmente que el avance actual refleja el trabajo coordinado de las fases civil, ferroviaria, eléctrica, de comunicaciones y de fabricación del material rodante.
El alcalde Galán también anunció el lanzamiento de la estrategia “Bogotá Modo Metro”, una iniciativa pedagógica orientada a fortalecer la cultura ciudadana, el respeto por el sistema y el cuidado de lo público.
“Este proyecto no es de un alcalde ni de unos alcaldes. Este proyecto es de todos los habitantes de Bogotá y tenemos que cuidarlo entre todos”, manifestó
